Conclusion

M/S Gregers Gram

var et modifisert Libertyskip, eiet av Olav Ringdal, Oslo. Den opprinnelige steammaskinen var skiftet ut med en Fiat motor. Skipene ble bygget i USA under krigen av U.S. Maritime Commission in W.W. II, og var på ca. 9000 DWT. For flere detaljer, klikk her

Jeg mønstret på Gregers Gram som lettmatros i Oslo 5.aug. 1955, og mønstret om til matros 1/11 1955. Jeg har vel aldri vært så stolt som da. Tenk bare det å bli vurdert som fullbefaren sjømann? Det hang høyt blant oss unge på den tiden. Vi var stolt over yrket vårt, og over det norske flagget som vaiet friskt i vinden over alt i verden.

Dengang var det bare Liberia- og Panamaregistrerte båter som ble ansett som annenrangs, på grunn av sine bekvemmelighetsflagg. De fleste båter registrert der, var gamle, greske rustholker. Vi så nedlatende på disse båtene, og kunne ikke i vår villeste fanrasi tenke oss at dette kom til å skje med vår stolte sjøfartsnasjon Norge. Alle vet hvordan ståa er idag. Vår posisjon som sjøfartsnasjon er historie, nå er vi en annenrangs bekvemmelighetsnasjon.

Vi gikk world wide med bulklaster. Båten var godt vedlikeholdt, med unntak av steamwinchene. Under lossing/lasting når winchene gikk for fullt, hadde dekksvakta sitt fulle hyre med å tette steamlekkasjene fra winchene. Ved siden av oljekanna, hadde vi lommene fulle av trepropper klare til bruk. Steamføyken stod ut over alt fra winchene, og da var det treproppene som måtte til. I ettertid har jeg fundert på hvordan sjauerne i Australia godtok å arbeide under disse forholdene. Vi lå der og losset fugledrit som vi fraktet fra Nauru Island. Jeg var i Australia en "mannsalder " senere, og da var det ingen kjære mor hvis ikke laste/losseutstyret var etter forskriftene. Hadde vi da kommet dit med Gregers Gram, tror jeg vi har måttet gjøre vendereise.

Jeg mønstret av i Bristol den 26/9-56. Fem av oss reiste til Cardiff for å ta hyre med ny båt. Der ble jeg gående ca. en måned.

Tilleggsopplysninger

Kilde: Per Haug, eks. dekksgutt Gregers Gram:

Bygd i Los Angeles 1943, 10.757 tdw,dampmaskin.
Navn Josiah Earl, levert til US war shipping adm juni 1943. 19.07 1947 kjøpt av Ringdals rederi og omdøpt til Gregers Gram.
I 1953 ombygd til m/s med 6 syl Fiat 2 takt dieselmotor ved SA Ansaldo i Genova, Italia.1960 solgt til Panama og omdøpt til Thalis.
1963 omregistrert til Liberia.
1967 solgt til Kypros.
1968 solgt til Hong Kong og omdøpt til Taishughong.
1969 hogd opp ved Mutsukura KK i Hirao, Japan.
End of story.